Ponton w ślizgu...

[BazyL 3,461]

jak tak jeszcze raz przeanalizowałem Twoje wpisy, to jednak coś nie tak musi być z tym napędem

 

albo śruba uciągowa

 

albo problem z silnikiem, wałem, łożyskiem, uszczelnieniem itp, czymś co daje np większe tarcie i spadek mocy

 

tak na ucho to nie jesteś w stanie ocenić, czy np nie ma 5000obr tam, gdzie powinien mieć już np. 5500obr

[MaSsAcReR 3]

wlasnie problem w tym ze niezbyt sie znam. Tez mnie to dziwi bo myslalem ze 8 koni jednak ten ponton powinno pchnac. Troche szkoda tez ze jest zima bo inaczej przetestowalbym wszystko jeszcze raz nad woda. W serwisie sprawdzali ten silnik a nawet na nim plywali i mowili ze naprawde jest w bardzo dobrym stanie na swoj wiek. Postaram sie wrzucic zdjecie sruby jak tylko wroce do kraju

[ictus 1,639]

Koniecznie zmierz jej średnicę. Potrzebny tez będzie skok śruby. Skok śruby powinien być wytłoczony na piaście, ale do tego trzeba ją zdemontować.Ostatecznie skok śruby można też zmierzyć.

[BazyL 3,461]

średnica i skok śruby jest wytłoczona na śrubie i nic nie trzeba zdejmować !

 

np tak to wygląda : 9¼ x 8

 

teraz zobaczyłem, że standardowo nowa Honda 8hp ma skok 8, a klasyczna uciągowa ma 6,5

[ictus 1,639]

Taka ciekawostka w temacie doboru sruby :
http://www.mercurymarine.com/propellers/prop-selector/#

[BazyL 3,461]

badziew komplety, wychodziły mi bzdury :)

[hubert 0]

Witam.

 Jako nowy użytkownik proszę kolegów o pomoc.

 posiadam ponton 3,20 i  6km silnik yamahy 4 stroke z 2012. Dzis pływałem po warcie i miałem duże problemy z wejściem w ślizg. Sam ważę 80 kg plus paliwo  torba i kilka gratów. Trym miałem  ustawiony na 2 od pawęży. Ponton płynał szybko ale nie w ślizgu. Później zmieniełem trym na 1 od paweży,  gdy rozpędziłem ponton dziób był bardzo wysoko później zaczął się obniżać i gdy wszedł w ślizg zaczął skakacz jak żaba. nie dało sie płynąć :-( Co może byc przyczyną. Spytam jeszcze czy  w silnikach jednocylindrowych normalne jest to , że gdy chodzi na wolnych obrotach to wyczuwalne sa dragania " trzęsię się".

  dodam jeszcze, że gdy trym ustawiam na 3,4, i wyżej do 5 przy samym silniku. ponton stoi dęba.

Edited April 30, 2013 by hubert

[patu 8,491]

To zjawisko kaczkowania. trym jak najniżej, graty na dziób a sternik na środek z przedłużką rumpla. IMHO, 6km na jednym garnku to przymało

[hubert 0]

Czy jeśli zastosuję sie do tych wytycznych i  zamontuje przdłużkę slizg będzie możliwy?

[Banita 2]

 

Odpowiedź jest bardzo prosta:

Pontony nie pływają w ślizgu no chyba, że jest to RIB, czyli hybryda, skrzyżowanie pontonu z łódką.

[hubert 0]

Jako , że nie miałem z silnikami nigdy doświadczenia opieram się na wypowiedziach innych użytkowników. Jedni pływają w tzw "ślizgu" bez problemu inni muszą kombinować. Ja mam problemy, dlatego proszę o rady. Może na tej jednostce  z tym motorem to jest niemożliwe?. 

[patu 8,491]

 

Odpowiedź jest bardzo prosta:

Pontony nie pływają w ślizgu no chyba, że jest to RIB, czyli hybryda, skrzyżowanie pontonu z łódką.

..kolega chyba żartuje...

[Forecast 3,383]

To chyba nagram jak latam 40 km/h po Nogacie :P Pro-marinem

[Karol Krause 2,804]

Kuba daj spokój :P przecież wszyscy wiedzą jak ślizg w Twoim wydaniu wygląda :lol:  :lol:  :lol:

Kolega co pisał że ponton się nie slizga chyba nie latał małym pontonem z zapiętym silniczkiem 20 kucy :P

Edited May 1, 2013 by Karol Krause

[Artur Z. 161]

Witam.

 Jako nowy użytkownik proszę kolegów o pomoc.

 posiadam ponton 3,20 i  6km silnik yamahy 4 stroke z 2012. Dzis pływałem po warcie i miałem duże problemy z wejściem w ślizg. Sam ważę 80 kg plus paliwo  torba i kilka gratów. Trym miałem  ustawiony na 2 od pawęży. Ponton płynał szybko ale nie w ślizgu. Później zmieniełem trym na 1 od paweży,  gdy rozpędziłem ponton dziób był bardzo wysoko później zaczął się obniżać i gdy wszedł w ślizg zaczął skakacz jak żaba. nie dało sie płynąć :-( Co może byc przyczyną. Spytam jeszcze czy  w silnikach jednocylindrowych normalne jest to , że gdy chodzi na wolnych obrotach to wyczuwalne sa dragania " trzęsię się".

  dodam jeszcze, że gdy trym ustawiam na 3,4, i wyżej do 5 przy samym silniku. ponton stoi dęba.

Kolego Hubert , mam taki sam silnik jak ty , z tego samego roku , poniżej film z zeszłego roku jak płynę na tym silniku pontonem Bush Skate 315 (więc 5 cm krótszym od twojego. Idzie w ślizgu bez problemu , trym też na "2", ważę około 100kg + zbiornik plaiwa i graty . W dwie osoby się nie da ale sam bez problemu.

 

http://www.youtube.com/watch?v=qGcjq19wU24

 

Czy jestś pewien że Twój ponton ma kil?

Kil wygląda jak w linku poniżej , trzecie foto od lewej.

 

http://www.bushboats.com/en/motor-boats/skate.html

 

Napisz co to za ponton.

 

Silnik ten jest wibracyjny, jak każdy jednocylindrowy , np. jak płyniesz na pełnym gaie to trzymanie ręki na rumplu cały czas jest uciążliwe, jak pływałeś lub będziesz pływał na jakimś silniku 2 cyl. zobaczysz różnicę.

Edited May 1, 2013 by Artur Z.

[pablo__20 583]

Mam Taki sam motor. Jaką prędkość osiąga kolega ARTUR. Z

Edited May 2, 2013 by pablo__20

[krzysiek 2,715]

Hehehe, pontony nie pływają w ślizgu? Chyba te z ceraty ;)

Swoją drogą dziwne, że 3,20 z 6hp się nie ślizga. Kolega ma zestaw 3,60 z 6hp i ślizga się aż miło (chłop waży ze 100kg, albo i więcej). Ja ślizgałem się na tym 24km/h bez większego trudu.

[Artur Z. 161]

Mam Taki sam motor. Jaką prędkość osiąga kolega ARTUR. Z

 

28km/h

[hubert 0]

Niestety przedłużka  ani zajęcie miejsca prawie na dziobie nie dały rezultatu. Ponton płynie w miarę "szybko" ale to wszystko. Tył pontonu mocno wciśnięty w wodę. pomysłów brak

[Przemek 341]

Możesz pożyczyć do testów większy silnik od kogoś znajomego?

[patu 8,491]

...jak pisałem, trym na 1-szą dziurę i szpej na dziób...6KM w 1 cyl a w 2 to róznica ( kwestia momentu)

[Banita 2]

Panowie to, że ponton szybko płynie wcale nie znaczy, że płynie w ślizgu znam ludzi,

którzy uważają, że ich łódki wypornościowe pływają w ślizgu.

[Przemek 341]

:D :D :D

[patu 8,491]

Nie porównuj pseudoślizgu wypornościowki z dobrym pontonem ze sztywną podłogą w v-kę..

 

...tu bolszoje, paruskie chłopaki raczej nie pachają wody przed sobą...

 

http://www.youtube.com/watch?v=kdlWplY8J30

[mdziam_78 278]

Kolego Hubercie, sprawdź stopień dopompowania WSZYSTKICH komór, przede wszystkim KIL, miałem taki przypadek, że kil odrobinę spuszczał i podłoga się falowała, na 270cm z 8km Mercury nie mogłem wejść w ślizg. Jak wszystko naprawiłem i dobijałem ciśnienie do zalecanego zdecydowanie się poprawiło.